Контрабандные войны в зоне АТО

2 сентября около 7 часов утра между сёлами Лобачево и Лопаскино Новоайдарского района попала в засаду и была обстреляна мобильная группа по борьбе с контрабандой. В результате погибли волонтёр Андрей Галущенко и боец ВСУ. Официальная версия — группа наткнулась на ДРГ сепаратистов. Но есть и другое мнение, которое озвучил глава Луганской ВГА Георгий Тука — группу расстреляли свои. Причина — волонтёры прищемили хвост контрабандистам, которых крышуют украинские военные.

Тема контрабанды в зоне АТО неиссякаема. Правда, если говорить сухим юридическим языком, контрабанды здесь на самом деле нет, поскольку таковой считается незаконное перемещение товаров и грузов через таможенную границу. А, поскольку "ЛНР" и "ДНР" не являются признанными государствами, соответственно границы с ними Украина иметь не может. А нет границы — нет и контрабанды. Есть нарушение порядка перемещения товаров и грузов через линию разграничения между подконтрольной и неподконтрольной украинским властям территориями. Но суть не в терминологии, а в то, что с практически самого начала военного конфликта в регионе возник устойчивый спрос на нелегальные грузоперевозки, в свою очередь, породивший прибыльный криминальный бизнес.

Знамя борьбы с контрабандой поднял ещё бывший губернатор Луганской области Геннадий Москаль. Решение проблемы ему виделось просто — запретить любое движение транспорта с неподконтрольной территории на подконтрольную и обратно. В результате были закрыты все пропускные пункты, действовавшие в Луганской области — пересечь линию разграничения стало возможно только на личном автотранспорте либо пешком. С этими событиями местные связывают и подрыв последнего действующего оста в Станице Луганской. По версии украинских властей, мост подорвали боевики после ряда неудачных попыток взять его под свой контроль. Что, на самом деле, нелогично — мост фактически и так находился под их контролем, поскольку блокпост так называемой "народной милиции ЛНР" располагался прямо перед ним, а до ближайшего блокпоста ВСУ в Станице около километра. Кроме того, через мост проходила единственная дорога, по которой жители Станицы Луганской доставляли в город сельхозпродукцию, которую сбывали на местных рынках. В условиях экономической блокады это был важный канал поставок продовольствия в Луганск.

Геннадий Москаль сам не смог внятно объяснить зачем сепаратиста понадобилось взрывать мост.

«Цель подрыва моста непонятна, - комментировал ситуацию губернатор. - Скорее всего, это вызвано паническим страхом, что украинские военные смогут пойти на террористов в контрнаступление».

Местные жители осторожно высказывают предположение, что мост всё-таки подорвали украинские военные. С помощью начинённого взрывчаткой автобуса. Чтобы машины с товаром не ездили на контролируемую сепаратистами территорию.

Переход через взорванный мост в Станице Луганской

Пока Геннадий Москаль воевал с пивом и кошачьим кормом, по железной дороге туда-сюда продолжали курсировать целые составы с углём, металлопрокатом и прочими материальными ценностями на миллионы гривен. Охоту на них начали добровольческие батальоны. Параллельно в адрес Москаля посыпались обвинения, что эти поезда крышуют он сам и начальник милиции Анатолий Науменко, а вся эта шумиха вокруг нескольких десятков фур с колбасой и сигаретами просто показуха для отвода глаз. В ответ Москаль обвинил бойцов и командование батальонов в том, что они сами - занимаются контрабандой, а попутно мародёрят и терроризируют местное население. Закончился этот конфликт тем, что добровольческие батальоны из Луганской области вывели, а Москаля отправили на Закарпатье внедрять прогрессивные методы борьбы с контрабандой на украинско-венгерской границе.

Фактически в Луганской области остался только батальон «Луганск-1», который был зарегистрирован в Луганской области и имеет право работать на всей её территории. А на место Москаля прислали ещё более непримиримого борца с контрабандой, волонтёра Георгия Туку.

«Я намерен поставить точку в борьбе с незаконным перемещением товаров в регионе, а мобильные группы помогут мне забить последний гвоздь в гроб контрабандистов и их пособников», – заявил, приступив к исполнению своих обязанностей на новой должности, Георгий Тука.

По его инициативе в штабе АТО началось формирование мобильных групп по борьбе с контрабандой из сотрудников фискальных служб, СБУ, пограничников, десантников и волонтеров. Сразу после этого посыпались заявления об успехах на ниве борьбы с незаконными грузоперевозками.

Советник президента Украины Юрий Бирюков заявил, что незаконный провоз товаров в зону АТО снизился на 80% . По его словам, заслугой этого стала работа этих мобильных групп:

«Рекордом считается задержание 168 грузовых автомобилей. Потом были колонны из 10-20. Потом появился ‪ «блуждающий танк»‬ и длинномеры пропали, в ход пошли 5-6 тонники. Блуждающие минные заграждения убрали (в массе) и их, в ход пошли микроавтобусы».

Глава управления СБУ в Луганской области Олег Козловский утверждает, что масштабной контрабанды в регионе уже нет. Он утверждает, что распространению контрабанды препятствует река Северский Донец.

"В Киеве думают, что здесь миллионная контрабанда, - заявил Козловский. - Если у вас есть желание, я готов, чтобы меня проверили на детекторе лжи, получал ли я взятки за контрабанду за год. Я готов ответить на эти вопросы. Контрабанды как таковой нет. Есть перевозка небольшого количества товаров через Лопаскино, Золотое и Станицу Луганскую".

Однако если контрабанды нет, то в чём причина инцидента с мобильной группой?

Говорить о том, что нелегальным перевозкам положен конец говорить явно преждевременно. Время от времени вблизи линии разграничения задерживают грузовики, пытающиеся её пересечь минуя официальные пункты пропуска.

А недавно получила подтверждение информация о действующей паромной переправе через Северский Донец в районе села Желтое.

Паром в селе Желтое до начала военных действий

В этом месте на разных берегах реки расположены два населённых пункта — село Лобачево, которое контролируют украинские военные, и село Жёлтое, контролируемое сепаратистами. В мирное время, между этими двумя селами курсировал паром. По факту паромная переправа продолжала действовать и после начала вооружённого конфликта - весной местные предприниматели не на камеру признавались, что по этому маршруту осуществляются небольшие регулярные поставки продуктов питания на территорию самопровозглашенной "ЛНР".

Село Жёлтое -"медвежий угол" в окрестностях Луганска

«Много там провезти нельзя, - рассказывал один из таких мелких контрабандистов. - Максимум два-три ящика куриных окорочков, килограмм двадцать масла. Точно так же сахар, майонез и другие продукты. С нашей стороны подвозят бусиком, переправляют на ту сторону, а там точно так же встречают».

То, что продукты с украинской территории практически не попадают в сепаратистский Луганск, подтверждают местные жители — на полках луганских магазинов практически все товары российского или местного производства. Да и сельхозпродукцию на рынки, в основном, завозят с территории РоссийскойФедерации.

28 мая по распоряжению губернатора Москаля паромная переправа «Лобачево-Желтое» была демонтирована и закрыта. В распоряжении губернатора также было указано, что правоохранители и военнослужащие должны принять меры по прекращению несанкционированного пропуска людей, которые направляются в Луганск через село Желтое. Согласно распоряжению, граждан, которые пытаются несанкционированно пересечь линию разграничения, военные должны задерживать и передавать сотрудникам милиции для проверки.

Однако, по неофициальной информации, уже в июне переправа возобновила свою работу. Правда, вместо парома стали курсировать лодки. А в начале сентября подразделение аэроразведки батальона «Север» опубликовало видео, которое доказывает, что переправа успешно функционирует.

Село Жёлтое находится вдали от крупных автомобильных дорог — это, как говорят местные, глухой медвежий угол, куда без надобности никто не заглядывал и в мирное время. А сейчас это направление охраняют военные, и попасть туда практически невозможно. Весной эту территорию контролировал батальон «Айдар». Потом, после его ухода, эти функции передали 92-бригаде ВСУ.

Командир бригады Виктор Николюк (позывной «Ветер») существование переправы признаёт, но то, что через неё идёт поток контрабанды, отрицает.

«На Лобачево существует лодочная переправа, - говорит он. - На самом деле Лобачево-Желтое — это одно село под названием Желтое, оно разделено между собой рекой Северский Донец. То есть, люди, которые здесь живут, испокон веков перемещаются из одной части села в другую на лодке. Раньше существовала переправа, то есть паромчик, который перемещался с одного берега на другой. Когда началась война, мост взорвали. Не знаю, кто это сделал, врать не буду. Паромчик находится на той стороне, привязанный, и его никто не трогает. Переправа осуществляется на лодках, по тросу. На нашей стороне находится три магазинчика. Учитывая, что цены на той стороне в разы больше, люди ездят сюда за товаром. Четкого понятия, кого можно пускать, кого — нет, не существует. Прописка-то у всех местная, плюс, мы вообще-то одно единое неделимое государство Украина, поэтому люди имеют право сюда приплывать и покупать товары в этих магазинах. На этой стороне находятся порядка 250 человек, на той — около 700. Также на этой стороне живут дети, которые ходят в школу на противоположную сторону.

Комбриг 92-й ОМБр "Ветер"

То есть, хотим мы или нет, но это одно село со своей инфраструктурой, которая привязана к этой речке. Так что говорить о фурах здесь не очень уместно — они туда не пройдут, дорога, которая была, сейчас перекопана. Осталось несколько дорог, которые мы контролируем. Как начальник Счастьинского гарнизона я привлекаю туда Государственную погранслужбу, МВД, и они своими мобильными патрулями осуществляют контроль за контрабандой на этом участке. Помимо этого, работают так называемые мобильные группы по борьбе с контрабандой, которые имеют более весомые полномочия, чем все остальные. Там специалисты Государственной фискальной службы, СБУ и работники прокуратуры (военной и генеральной). Это профессионалы, которые в этом деле разбираются.

Но самое главное, повторюсь, это определиться в размерах и понятии контрабанды. Одно дело дедушку с бабушкой поймать, которые всю жизнь корячатся на огороде, здесь край весь тепличный, здесь за счет тепличного хозяйства живут. Другое дело, когда идет машина, которая реально везет контрафакт. По поводу прохождения фур — это просто смешно. По тем дорогам, которые есть, сейчас даже джип не везде пройдет».

В данном контексте интересно, что Георгий Тука прямо говорит о причастности 92-й бригады к крышеванию контрабанды и расстрелу мобильной группы. Да и сама группа попала в засаду неподалёку от Лобачево.

По словам главы ВГА, мобильная группа расследовала связи с контрабандой одного из украинских подразделений, которое работает на линии разграничения в районе Счастья, и собрала уже немало информации. Неоднократно командир этого подразделения угрожал группе.

“Я не сомневаюсь в этом, так-как накануне были угрозы и попытки “договориться”. Это было убийство, к которому ДРГ боевиков не имеет отношения. Это сделал кто-то из наших. Речь идет про 92-ю бригаду”, - заявил Тука.

Также он говорит о причастности к крышеванию контрабанды комбрига 28-й бригады. Как известно, 21 сентября военная контрразведка Службы безопасности Украины, специальное подразделение “Альфа” и следователи военной прокуратуры Южного региона задержали командира батальона 28-й отдельной механизированной бригады ВСУ по подозрению в получении неправомерной выгоды в размере 1 млн 100 тыс. грн. По данным прокуратуры, комбат получил взятку за содействие в финансировании терроризма и соучастие в организации незаконного въезда 10 транспортных средств с грузом на временно оккупированные территории Донецкой области. Георгий Тука в связи с этим выразил надежду, что после этого задержания наконец возьмут под стражу и командира 28-й бригады.

«Эта маленькая война за большое «бабло» сильно затянулась и, к сожалению, стоила многим жизни, – отметил Тука. - Мы уже более чем полгода боремся за то, чтобы наконец взяли командира 28-й бригады товарища Лещинского. Этот перец известен своим крышеванием всех возможных и невозможных видов контрабаса и отжима волонтерской помощи. Это попросту мерзавец, которого, не знаю кто, но крышует в Киеве. Я двумя руками за то, чтобы взяли и его. Возможно, после того как взяли этого комбата с миллионом, то выйдут и на комбрига».

Миллионные взятки, глубокая засекреченность, убийство волонтёров и крыша на уровне командования бригады — и всё это из-за нескольких ящиков куриных окорочков и десяти литров майонеза? Сомнительно.

В данном вопросе настораживает другой факт: местные жители рассказывают, что, в частности, на этой переправе в Жёлтом, сложились чуть ли не дружеские отношения между подразделениями ВСУ и боевиками ЛНР. На фоне совместного «бизнеса» они переправляются друг другу в гости, вместе гоняют «зеленого змия» и чуть ли не братаются. А что они там перевозят, на самом деле, через линию разграничения, кроме продуктов питания, вопрос открытый.

Как сообщала пресс-служба УВД Луганской области, 7 сентября между двумя прудами охлаждения Счастьенской теплоэлектростанции были обнаружены два ПЗРК и четыре пульта наведения. Факт зарегистрирован, ведётся следствие. И подобные тайники время от времени обнаруживают в разных местах на прифронтовой территории. Каким образом это оружие попадает на территорию, контролируемую ВСУ, можно только догадываться. В свете данных фактов стоит опасаться, что на смену в принципе безобидной нелегальной торговле продуктами постепенно приходит контрабанда иного рода, гораздо более прибыльная и гораздо более опасная.

Александр Верац