Российский космос: свидетели прошлой славы

[vc_row][vc_column width="5/6"][vc_column_text]2 июня 2015 года исполнилось 60 лет колыбели мировой космонавтики и крупнейшей российской космической гавани - космодрому Байконур. За эти годы на его территории было испытано множество разнообразных космических аппаратов, вершиной которых стала система "Энергия-Буран".

"Энергия-Буран" — космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС). Одна из двух реализованных в мире систем МТКС, программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую программу США «Спейс Шаттл». Свой первый и единственный космический полёт орбитальный космический корабль-космоплан системы «Буран» совершил в беспилотном режиме 15 ноября 1988 года. Программа была начата в 1976 году, а в 1992 году было принято решение о прекращении работ и консервации созданного задела.

Блогер Ralph Mirebs побывал в монтажно-заправочном комплексе (МЗК) космодрома, где до сих пор хранятся два корабля, один из которых - второй летный экземпляр "Буря", а другой технологический макет ОК-МТ для отработки предстартовых операций.[/vc_column_text][vc_single_image image="20113" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]Монтажно-заправочный комплекс - едва ли ни самое большое здание на территории космодрома Байконур. Его спроектировал ижевский институт «Прикампромпроект». Длина сооружения 132 метра, а высота - 62. С торцов расположены так называемые откатные сооружения – попросту огромные раздвижные ворота. Самые большие из них обладают размерами 42 на 36 метров, достаточными для прохода "кузнечика" со связкой из ракетоносителя «Энергия» и с установленным на ней орбитальным кораблём.[/vc_column_text][vc_single_image image="20111" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20112" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]Несущие конструкции МЗК изготовлены из особой стали и должны выдержать давление ударной волны, возникшей в случае возможного взрыва тяжёлого ракеты-носителя на ближайшей стартовой площадке.

По бокам к основному корпусу примыкают четырехэтажные пристройки, в которых размещается разнообразное оборудование для проведения тестов, организации вентиляции и электроснабжения.

Поскольку помещение, в котором происходила работа с орбитальным кораблём, не должно было содержать пыли, в нем искусственно создавалось повышенное атмосферное давление. Все двери, ведущие из корпуса в коридоры, являлись герметичными.

Под потолком двигались три поперечные кран-балки, каждая их которых обладает грузоподъёмностью в 400 тонн. Ещё выше их опутывала сложная система мостков под самой крышей, открывающая доступ к лампам освещения.[/vc_column_text][vc_single_image image="20116" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20220" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]А теперь, давайте опустимся пониже и окинем взглядом весь зал. Над вторыми (малыми) торцевыми воротами находится великолепная обзорная площадка. Боковые стены МЗК увешаны десятками опускающихся или поворачивающих технологических платформ, оснащённых гидроприводами. Эти конструкции необходимы для проведения всевозможных работ на разных высотах, без прикосновений к теплозащитным плитам. Здесь же находятся пассажирские шлюзы-трапы для попадания на борт орбитальных кораблей.[/vc_column_text][vc_single_image image="20225" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20226" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20230" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20234" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20233" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20232" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20231" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20235" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]Спустимся к орбитальным кораблям. Они установлены не на шасси, а на транспортные тележки, перемещающиеся по утопленным в пол рельсам. Перед носами кораблей высятся другие технологические платформы, предназначенные для доступа к кабинам и двигателям. Платформы, как и корабли, могут кататься по рельсам вперед-назад.[/vc_column_text][vc_single_image image="20239" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20238" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20245" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20246" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]Время и люди не пощадили корабли и их нынешнее состояние весьма плачевно. Часть плиток теплозащиты отвалилось, остекление кабины разбито, крылья и фюзеляжи покрывает обильный слой птичьего помёта, скопившегося на двадцать с лишним лет.[/vc_column_text][vc_single_image image="20247" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20248" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]На момент остановки работ, готовность "Бури" достигала 95-ти процентов. Внешне, помимо индивидуального рисунка теплозащитных плиток, от ОК-МТ она отличается наличием установленных двигателей ориентации в носовой части.[/vc_column_text][vc_single_image image="20249" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20253" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]В хвостовой части, "Буря" лишилась контейнера с тормозными парашютами, но двигательная установка выглядит вполне целой.[/vc_column_text][vc_single_image image="20254" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]У макета ОК-МТ хвостовая часть сохранилась заметно лучше, да и лобовое остекление не пострадало.[/vc_column_text][vc_single_image image="20255" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]Внутри макета почти всё так же, как и на настоящем корабле. Лишь некоторые элементы заменены на деревянные кубики с указанием названия и массы блока. Конечно, уже не понятно, что именно стало с отсутствующим оборудованием - оно не было установлено или просто украдено и сдано на драгоценные металлы. В шлюзовом модуле и кабине разгром, но в отсеке полезного груза и в двигательном отсеке относительно чисто.[/vc_column_text][vc_single_image image="20257" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20259" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20260" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20261" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20263" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20264" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20266" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_single_image image="20267" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]Россия стремительно теряет статус ведущей космической державы. Вот уже более двадцати лет страна не производит ничего принципиально нового, продолжая эксплуатировать наследие Советского Союза. Ведутся лишь работы по модернизации старых наработок, но всё иное остается лишь словами и проектами на бумаге. Несомненно, знатное прошлое позволит продержаться на плаву еще десятилетие-другое в роли космического извозчика, но лишь до тех пор, пока китайские ракеты не перешагнут должный рубеж своей надёжности и не обрушат цены на вывод груза на орбиту.

Историческая фотография, демонстрирующие применение технологических платформ. Фотографии взяты с сайта Буран.[/vc_column_text][vc_single_image image="20271" border_color="grey" img_link_target="_self" img_size="full"][vc_column_text]

Текст и фото Ральфа Миребса

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width="1/6"][/vc_column][/vc_row]